Herzog & de Meuron
Competition
1995

Project Description available in German

Die St√§dtebauliche Einbindung in die urbane Landschaft des s√ľdlichen Oberrheins

Die Luftaufnahme des Planungsgebiets zeigt ein faszinierendes Bild von verschiedenen nebeneinander und √ľbereinander verlaufenden Verkehrstr√§ger, welche die Urbanisierung der Landschaft im Verlaufe der Jahrhunderte wie in einem Geschichtsbuch zum Ausdruck bringt:

Die alten Landstrassen, welche in eher engmaschigen Verästelungen angelegt sind und die Dorfkerne miteinander verbinden.

Die sanft geschwungenen Eisenbahnlinien, welche wie ein k√ľnstliches Flussystem den Landschaftsraum Raum des Oberrheins nachzeichnen.

Die linearen Schiffskanäle, die wie Striche in die Landschaft gezogen sind und deren endlose Gradlinigkeit die Gleichförmigkeitr der Schiffsbewegungen zum Ausdruck bringen.

Die schnellen Autostrassen und die Autobahnen, deren geschwungene Formen sich an wichtigen Punkten verdichten und konzentrieren.

Der Euroairport ist ein solcher verdichteter Ort im Strassennetz und k√ľnstlichen Flussystem zwischen Basel, Mulhouse und Freiburg. Seine Pistenanlage ist wie ein geometrischer Ausdruck der nat√ľrlichen Landschaft, des Oberrheingrabens, welcher sich von hier aus nach Norden ausdehnt.

Das Flughafengebäude, der Terminal ist die Schnittstelle zwischen Autobahn/Eisenbahn und der Pistenanlage. Dieses zentrale Funktion und Bedeutung als Ort des Übergangs wird in unserem Projekt räumlich und architektonisch möglichst direkt umgesetzt: das Terminalgebäude als ein organisch integrierter Teil der die urbane Landschaft prägenden Verkehrsströme.

Das Terminalgebäude: ein räumliches Zeichen.

Bei der Anfahrt zum EUROAIRPORT erkennt man die elegante, langgezogene Silhouette des neuen Terminals schon von weitem. Die Zu- und Abfahrtsrampen f√ľhren Passagiere und Besucher in einem organischen Ablauf sozusagen direkt ins Geb√§ude hinein. Die architektonisch-r√§umliche Konzeption des Geb√§udes ist von einer beinahe zeichenhaften Schlichtheit und √úbersichtlichkeit: zwei √ľbereinandergelegte Hallen ‚Äď unten Arriv√©e, oben D√©part. Im Geb√§udequerschnitt l√§sst sich diese zeichenhaft einpr√§gsame Geb√§udeidee sehr einfach ablesen und vor Ort wird man durch die klare Raumform beider Hallen mit den ansteigenden, gleichermassen wegweisenden Decken wie automatisch geleitet. Die D√©part-Halle ist eine ebenerdige Verbindungsfl√§che zwischen der Strassenrampe und den Gates, was f√ľr den Fluggast einen aussergew√∂hnlichen Komfort und Zeitgewinn darstellt. Innenr√§umlich √∂ffnet sich diese obere Halle ohne st√∂rende optische Unterbrechungen hin zum Flugfeld.

Die Arrivée-Halle öffnet sich in die entgegengesetzte Richtung: sie geleitet den ankommenden Passagier hin zur Strasse, hin zur urbanisierten trinationalen Landschaft am Oberrhein.

Die beiden Hallen sind optisch miteinander durch grosse Deckenausschnitte verbunden, welche den ankommenden und wegfliegenden Besuchern eine maximale √úbersicht und √úberblickbarkeit s√§mtlicher Funktionen und Angebote im neuen Terminal erm√∂glichen: die Ladenfl√§chen, die Parkierung, die Check-in Desks, die Passkontrolle, die Security Gates, die Restaurants und die B√ľros.

Alle diese Funktionen sind wie in einer kleinen Stadt dicht √ľbereinander und nebeneinander angeordnet und verbunden. Das vorgeschlagene architektonische Konzept, welches den bestehenden Bau vollst√§ndig integriert, erm√∂glicht eine derartige Verdichtung von Funktionen, erzwingt eine r√§umliche Kl√§rung und Vereinfachung der Betriebsabl√§ufe und setzt ein einpr√§gsames, st√§dtebauliches Zeichen: Basel-Mulhouse-Freiburg.

Herzog & de Meuron, 1996

139_DR_9501_501_FULL_FIN
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Team

Facts

Client
Verwaltungsrat Euro Airport Basel-Mulhouse-Freiburg
Planning
General Planning: Proplaning AG, St. Louis, France
Structural Engineering: SERUE, Schiltigheim, France
Specialist / Consulting
Logistics Consulting: Logman, Biel, Switzerland
Airport Consulting: Seibert & Stinnes, Zurich, Switzerland
Computer Consulting: Steria, Vélizy-Villacoublay, France

Bibliography

Wilfried Wang: ‚ÄúHerzog & de Meuron.‚ÄĚ 3rd adv. and rev. ed. Basel / Boston / Berlin, Birkh√§user, 1998. (= Studiopaperback).